忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

這時候就超想出國去玩的,節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉

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主要設施

  • 自助停車
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣

熱情款待

  • 獨立臥室
  • 獨立用餐區
  • 獨立起居室
  • 獨立客廳
  • 每日客房服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於斯卡伯勒
  • 安大略省科學中心 (3.6 公里)
  • 阿加汗博物館 (2.9 公里)
  • 多倫多大學 (13.6 公里)
  • 多倫多公共圖書館 (13.6 公里)
  • 安大略省皇家博物館 (12.7 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

電動機車Gogoro,9月在台銷量1,642台再創銷售新高,不僅較去年同期成長近五倍,累積掛牌數已經達到1萬2,653台,並創下電動機車整體市場單月銷售新高紀錄,更耀眼的是,9月起成功搶灘國際歐洲,已有200台Gogoro已在柏林奔馳。

原本不被看好的產品,在台灣綠能環保消費意識抬頭與有效破解電動機車續航瓶頸的營運模式下,Gogoro一舉改變台灣電動機車的發展,如今將換電站網絡擴展至台南,還將進一步進軍高雄與屏東市場,完整布建台灣西半部的電動機車版圖。

Gogoro同時打開國際市場的新里程,與德國BOSCH集團新創子公司COUP雙輪共享平台合作,9月正式揮軍歐洲。Gogoro在德國柏林推智慧雙輪租賃服務,200台Gogoro已在柏林住宿推薦親子奔馳,後續可望進一步擴大規模。

Gogoro營運長陳美真說,Gogoro去年中上市時,每台車12.8萬元售價引發市場熱議,但獲得董事長尹衍樑支持,一口氣降價3萬元,再加政府補助款,將門檻降低,同時也找來遠傳電信合作,一台Gogoro電動機車最低4.3萬元就能騎回家,甚至比汽油機車便宜。

Gogoro在台站點涵蓋基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市,目前已在台南新光三越新天地-西門廣場設立「Gogoro品牌概念快閃店」,遠傳同步開放台南民族直營門市申辦「超級騎機」方案。未來Gogoro與遠傳也將持續共同研擬更多物聯網城市解決方案,讓消費者可以享受到更聰明、更安全的行動與通訊方式。

Gogoro也跨界與遠傳電信公司合作,年底前消費者只要到Gogoro門市申辦兩年遠傳4G「超級騎機」方案,透過不同月租費,可分別享16,000元至20,000元間的購車優惠,再加政府綠能交通載具所提供補助,一台Gogoro電動機車最低43,000元就可騎回家,一改原本Gogoro高價形象,成推動電動機車的利器。

看好年底換購車熱潮來臨,Gogoro執行長陸學森表示,Gogoro在2016年9月份掛牌數再創歷史新高,每10台銷售出的電動機車,即有八台來自於Gogoro。

更多udn報導:台鐵發車延誤20分 旅客反讚好貼心?14秒離婚!女星傳已懷小男友的孩子

(中央社記者吳琬婷台北12日電)藝人Janet形象健康陽光,日前卻在節目中透露,14年前剛入行時面臨困境,還因此憂鬱、罹患暴食症,症狀持續3年多,以自身經歷安慰憂鬱症者「不要覺得你們是一個人」。

由胡瓜與唐立淇主持的公視新形態心理節目「大腦先生」將於13日晚間9時首播,首集邀眾人眼中形象健康陽光的外景主持人Janet(謝怡芬),剖析她正面形象背後的陰影。

Janet在節目中揭露,14年前剛入行時面臨困境,因此憂鬱、罹患暴食症,症狀持續3年多,連節目邀來的好友王樂妍、海裕芬都嚇到。

Janet形容,「食物是乖女孩的毒品」,當時她就算吃飽了,仍會到便利商店買新台幣2000元左右的零食,在30分鐘內吃進胃裡,一邊哭、一邊想「為什麼我在吃」,接著又打開麵包繼續塞。她說,「我就是想要填滿心裡的那個空。」Janet勇敢公開自己的過往,希望能夠幫助到某些跟她一樣的人。

節目中也透過心理專家海苔熊的圖片投射測試,讓目前與丈夫George分居兩地的Janet畫出對家庭的想望。海苔熊分析,「她想要有一點安定安穩的感覺,所以她想有孩子、家庭、房子,但又一直很有活力、想往外跑。」

Janet也坦承,「我流浪上癮、就是很愛流浪。」她目前每兩個月會與老公相聚一週,引來胡瓜直說,「如果要維持這段婚姻就馬上飛過去跟他生小孩,如果你要顧事業,你的婚姻會很危險。」1051012

(中央社蒙特婁6日綜合外電報導)屬聯合國機構的國際民航組織(ICAO),今天在批評聲中通過了一項具里程碑意義的限縮航空業污染協議,各國的航空公司必須購買碳旅店信用額,以補償碳排增長。

路透社報導,首例對單一產業做相關規範的大力推薦ICAO全球碳補償系統,預期將能減緩民航的碳排成長,航空業只會減少不到2%的營收。

這項針對航空業的碳補償系統分兩階段,2021到2026年屬自願施行,2027年開始強制實施,所有擁大型航空業的國家均會受規範。航空公司必須向競爭對手或其他產業購買碳信用額(carbon credits),以補償碳排增長。

ICAO理事會主席阿留(Olumuyiwa Benard Aliu)在一場記者會中說:「這是一份妥協與共識下的產物,這就是ICAO的模式」。阿留並指出,少部分國家的反對,不會影響到這項計畫,因為已有65個國家地區參與第一階段,涵蓋超過全球80%的航空活動,後續可能還有更多國家會加入。

俄羅斯與印度已表明不會參與自願階段,兩國今天並重申這個協議對初步開發國家施加不公平負擔;中國大陸則已表示,他們計劃從自願階段就參與。

航空運輸行動組織(ATAG)預估,實施碳補償在2025年將使航空業多花15億到62億美元,幅度取決於購買碳權的價格,到2035年,航空業減少的營收不會超過1.8%。

法新社報導,由噴射客機產生的碳污染,佔全球碳排總量約2%。這項協議顧及了部分巴黎氣候公約所未處理到的減少碳排部分。

ICAO另鼓勵多使用生質燃料的省油發動機、更輕量的飛機材料,以及把航線調整到最佳化。

由於協議第2階段採強制實施,即便像印度與俄羅斯等不參與第1階段的國家,到第2階段後也將遵守這個所謂國際航空業碳補償與減排期程(CORSIA)的新規定。(譯者:中央社陳亦偉)1051007

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